Soins humanistes
Axées sur l'homme, des améliorations sont réalisées sans cesse dans la performance de sécurité de la cabine, telle que l'alarme automatique lors de la déviation de voie, la performance d'anti-collision ; l'ergonomie, la couchette de siège et la réduction
Ergonomie
ESC
FCWS
La conception de la cabine se fait toujours sur la base de la sécurité du conducteur et du passager, la solidité de son corps répond aux exigences du règlement suédois lié à l'essai de collision. Le reculement global vers l'arrière de la cabine et la déformation de la colonne de direction permettent d'amortir de l'énergie venant de la collision.
Cabine haute résistance
Conception axée sur l'homme :
Le tableau de bord à portée de main, les vitres électriques et rétroviseurs faciles à opérer, le volant et les sièges susceptibles d'être réglés à différents angles, tous ces détail sont conçu pour vous rendre plus confortable.
Siège antichoc pneumatique :
Les sièges réglables dans une totale liberté dans 9 directions vers l'avant, l'arrière, le gauche et le droite, avec aussi un amortisseur à suspension pneumatique à quatre points permettent de rendre la conduite plus confortable.
Couchette extra large :
Couchez sur la couchette à 900 mm de large, il semble de coucher sur le lit chez vous.
Système de contrôle de frein électronique+
Système d'alarme de déviation de voieEBS+ESC

Système d'alarme de déviation de voie LDWS
Lorsque le véhicule dérive, le système déclenche automatiquement une alarme pour rappeler au conducteur de continuer à conduire dans la voie actuelle, éliminant ainsi d’une manière efficiente la fatigue du conducteur.
Système d'alarme de collision avant FCWS
Le risque potentiel de collision est déterminé par induction et par calcul sur la distance entre le véhicule et le véhicule précédent au cours de la conduite, et une alarme « anti-collision » se déclenche immédiatement
Super affichage d'image à quatre aspects avec une vue panoramique de 360°

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